27 Eylül 2018 17:25
Kocaeli’nin en büyük limanı demiryoluyla da hizmet verecek
Körfez’de hizmet veren yapan DP World Yarımca Limanı, demiryolu bağlantısı ile hizmet vermeye hazırlanıyor
Basın mensuplarına liman sahasına girmeden güvenlik konusunda kısa bir film izletilerek baret ve koruyucu yelek takdim edildi. Limanın her departmanında bir görevlinin eşlik ettiği basın mensuplarına girişten çıkışa kadar Ticaret ve Kurumsal İletişim Müdürü Gökhan Yurteken, Mavi Yaka Eğitmeni Kenan Balcı, İletişim Yöneticisi Asude Şengül, Operasyon Şefi Oğuzhan Ağca bilgi verdi. İlimizin ithalat ve ihracat dengesinin çok iyi düzeyde olmasının da katkısıyla Körfez ilçesine yapılan DP World Limanı’nda 500 kişi istihdam ediliyor.
TAMAMEN YABANCI SERMAYELİ
Tamamen yabancı sermayeli olan limanda bu özelliğiyle diğer limanlardan ayrılıyor. Şirketin merkezi Dubai’de bulunuyor. 34 ülkede 80 den fazla liman işletmesi olan şirket, liman ve depo hizmetleri de veriyor. İlimizdeki yatırımdan memnun olan şirket sahipleri fırsatın olduğu yerlerde mutlaka yatırım planları yapıyor. 1.3 milyon konteynıra cevap veren limanda bu sene onuna kadar 584 bin konteynır girişi yapılacak.
EN YÜKSEK KONTEYNIR HACMİ
İç dolum sahası, ön kontrol alanı, gümrüksüz saha, gümrük alanı, teknik atölye, araçların bakım ve tamir yeri, muayene sahası, dolum sahası bölümlerinin olduğu limanda 2017 yılında 4.3 Milyar Dolardan fazla global ciro gerçekleştirildi. 5 yıl önce inşaattı biten, limanın fiilen çalışmaya ise 3 yıl önce başladı. Konteynır üzerine dizayn edilen en verimli liman olan DP World Limanı, bölge halkının rahatı için araçlarını kendi alanında park ediyor. Bölgenin (Kocaeli’nin en yüksek konteynır hacmini elleçleyen liman ve büyüyerek devam ediyor.
‘İŞ GÜVENLİĞİ EĞİTİMLERİ VERİYORUZ’
Limanla ilgili bilgileri veren Operasyon Şefi Oğuzhan Ağca, “Limanda çalışan 500 kişi var. Toplamda 3 vardiya çalışıyor. 7 gün 24 saat hizmet veriyoruz Gümrük binasında gümrük personeli ve memurlar görev yapıyor. Transit araçların park sahası ve muayene sahasında muayene memurları görev yapıyor. İş güvenliği konusunda sıkı denetimlerimiz var. 20 km hız sınırımız var. İs kıyafeti ve iş donanımı en üst seviyede. Ayrıca iş güvenliği eğitimleri veriyoruz” diye konuştu.
‘ARAÇ RANDEVU SİSTEMİ ÜZERİNE ÇALIŞIYORUZ’
Sözlerini sürdüren Ağca, “Liman, 550 milyon dolarlık yatırımla yapıldı. Limanda 44 adet terminal çekicimiz var, 14 adet de ilave gelecek. Limanın ön kontrol alanında araçların plakalarını kontrol ediyoruz. İlk defa Türkiye’de araç randevu sistemi üzerine çalışıyoruz. Böylece firma ve nakliyeciler beklemeden içeri giriyorlar. Konteynırın araçlara yükleme alanında Türkiye’de eşi olmayan bir uygulama var. Alanın bir kısmı telle çevrili buradaki amaç iş güvenliği kurallarını en üst seviyeye çıkarmak. Buradaki konteynırları taşıyan makinaları insansız çalıştırıyoruz. Makina ve yayaları birbirinden ayırmaya çalışıyoruz” dedi.
‘KİŞİSEL HATALAR ÖNLENİYOR’
Ağca, “Gümrüksüz saha alanından sonra gümrük sahamız başlıyor. Burada muhafaza memurları çalışıyor. Bu alanda uluslararası kurallar geçerli. Limanda kadın çalışan oranımız çok yüksek yüzde 16 civarında. Bayan operatör, puantör ve amirlerimiz var ve çok memnunuz düzenli ve tertipli bir çalışma ortamımız oluyor. Girişte ve çıkıştaki sistemimiz sayesinde konteynırların numaraları ve plakaları otomatik okunuyor. Amaç mümkün olduğu kadar kişisel hatayı önlemek. Eğer kişiler hata yaparsa bu herkese ilave maliyet olarak döner” dedi.
BEKLEMEDEN KONTROL
Konteynırlar ve araçların tarama işleminde son teknolojiyi kullandıklarını da sözlerine ekleyen Operasyon Şefi Oğuzhan Ağca, “Türkiye’deki limanların yüzde 90’ında bu işlemin yapılabilmesi için konteynır ve aracın durdurulması gerekiyor ve bu işlem 15-20 dakika sürer. DP World’de ise araç XR cihazından geçerken hiç durmadan kontrolleri yapılır. Cihaz, aracı otomatik bir şekilde algılayıp saatte 90 adet kontrol yapıyor” ifadelerine yer verdi.
‘PLASTİK KULLANIMINI AZALTIYORUZ’
İs güvenliği ve çevre konusundan her türlü tedbiri aldıklarını belirten Ağca, “Konteynır işinin denizi kirletme ihtimali hiç yok. Plastik ve naylon torbaları ayrıştırıyoruz. Limanın her yerinde plastik atıkları yüzde 20 azaltma yolundayız. Plastik bardak tabakları kaldırarak sürahi, bardak, matara yöntemine geçiyoruz. Vinçlerimiz rıhtım ve kara vinçleri olarak ayrılıyor. Muayene sahası ve konteynır dolum sahasının büyük kısmını insandan arındırılmış duruma getirdik. Burada büyük makinalar çalışıyor” şeklinde konuştu.
DEMİRYOLU BAĞLANTISI OCAK’TA
“Konteynırların taşınması için çalışacak olan operatörler 4 aylık bir eğitimden geçiyor” diyen Operasyon Şefi Oğuzhan Ağca şöyle devam etti: “Liman derneğinden aldıkları sertifika ile işe başlıyorlar. 21 adet operatörümüz var. Bu operatörlerimiz 65 metre yükseklikte 8 saat çalışıyor. Tabi belirli aralıklarla çalışıyor. Kısa bir süre sonra limanımızda demiryolu bağlantısı da olacak. Şu an yapımı devam ediyor. Gelecek yılın ocak ayı içerisinde konteynırların bir kısmı demiryolu ile limanımıza gelecek” dedi.
AYLIK 40 GEMİ
Ağca son olarak “İki adet rıhtımımız var. 1 numaralı rıhtım 453 metre, 2 numaralı rıhtım ise 465 metre dünyanın en büyük konteynırların elleçleme kapasitesine sahip. Aylık 40 gemi geliyor. Bu kapasite, Türkiye’de başka limanda yok. İlk rıhtım vincinin altında mümkün olduğu kadar personel bulundurmuyoruz, böylece personelin o kısmındaki riskini de minimize etmiş oluyoruz. Ekim ayı başında Tüpraşla bir tatbikat düzenleyeceğiz” diyerek konuşmasını tamamladı.
