26 Mayıs 2013 09:40
Akar’dan kamyoncuları sevindirecek teklif
TBMM Başkanlığı'na sunduğu teklif ile Karayolu Taşıma Kanunu'nda Değişiklik Yapılması’nı talep eden CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, mazot pahalılığı nedeniyle 10 numara yağ yakan, tonaj sorunlarıyla uğraşan taşımac
CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar TBMM Başkanlığı'na sunduğu teklif ile Karayolu Taşıma Kanunu'nda Değişiklik Yapılması’nı talep etti. Akar tarafından verilen kanun teklifinin gerekçesinde, mazot pahalılığı nedeniyle 10 numara yağ yakan, tonaj sorunlarıyla uğraşan taşımacılık sektöründe, yetki belgesi fiyatının yüksekliğinin altı çizilerek, yetki belgelerindeki geçerlilik süresinin uzatılmasının gerekliliğine değinerek ayrıca yurt dışı taşımacılığı yapan ve bu yetki belgesine sahip olanların yurt içi taşımacılığı yapmasının uygun olmadığını belirtti. Taşımacılık yapan vatandaşlarımızın yürürlülükte olan yönetmelik yüzünden bir çok sıkıntı ve sorun yaşadığını belirten AKAR teklif ile bu sıkıntıların hafifleyeceği ve karayolu taşımacılığı yapan vatandaşlarımızın yaşam standartlarının da bir nebze yükseleceğini belirtti. Ayrıca teklif ile yetki belgelerinin fiyatlarının düşmesinin yanında yetki belgelerinde asgari taşıma kapasitesi aranmayacak bundan önce yetki belgesi yeniletmemiş ve ödememiş olanların da ödemelerinde düzenleme yapılacak.
İŞTE O TEKLİF
Taşımacılık sektörü teknolojik gelişmelere bağlı olarak şekillenen, toplum açısından önemi hiç yitirilmeyecek olan sosyal, kültürel ve ekonomik yönü ağır basan bir sektördür. Türkiye’de taşımacılık 1950’li yılların başlarından itibaren karayollarına yönelik yatırımlarla birlikte daha fazla önem kazanmıştır. Özellikle, 1970’lı yıllardan günümüze kadar hızlı bir gelişme gösteren sektör, ülkemizi bugün Avrupa’nın en fazla kamyon ve TIR sayısına sahip olan ülkeler arasında yer alan bir konuma getirmiştir. Türkiye’de yük taşımacılığının % 91’i kara yolu üzerinde kamyonlarla yapılmaktadır. Bugün TÜİK rakamlarına göre, ülkemizde kamyonet sayımız 2 milyon 700 bine, kamyon sayımız 730 bine ulaşmıştır Ülkemizde, kara yolu taşımacılığı için gerekli belgelere sahip yaklaşık 400 bin kamyon bulunmaktadır.
Karayolu taşımacılığında yaşanan en önemli sorun, taşımacılık yapabilmek için yerine getirilmesi gereken bürokratik işlemlerdir. Bu işlemler yasal kaynağını; 10.07.2003 tarih ve 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ile 11.06.2009 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanan Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nden almaktadır. Karayolu taşımacılığında, taşımacılık yapan yurttaşlarımızı bıktıracak orandaki bürokratik işlemler yetmez gibi bir de çeşitli maliyetler eklenmesi, bu yurttaşlarımızın belini bükmektedir. Karayolu Taşıma Yönetmeliği’ne göre; A’dan T’ye kadar, alt ayrımları hariç 14 tür yetki belgesi bulunmaktadır. Bu belgelerin alınmasında uygulanan maddi bedeller, özellikle nakliye işleri yapan kamyoncularımızın işlerini bırakmasına neden olacak kadar ciddi boyuttadır. Örneğin; K1 yetki belgesi alabilmek için 16 bin TL civarında bir ödeme yapılması gerekmektedir. Kendi mütevazi kamyonuyla taşıma yapan bir taşımacının bu meblağı karşılama olasılığı, özellikle günümüz ekonomik ortamında neredeyse olanaksızdır. Bu külfetin yarattığı mağduriyetin giderilmesi için yetki belgesi ücretlerinin %60 oranında düşürülmesi vatandaşlarımızı birazda olsa rahatlatacaktır.
Mazot pahalılığı nedeniyle 10 numara yağ yakan, tonaj sorunlarıyla uğraşan taşımacılık sektöründe, yetki belgesi fiyatının yüksekliği ve ilgili yönetmelikten kaynaklanan sorunların çözülmesi kısmen de olsa taşımacıları rahatlatacaktır. Bu amaçla hazırlamış olduğum kanun teklifi ile karayolu taşımacılığı yapan vatandaşlarımızın yaşam standartlarının yükseltilmesi hedeflenmiştir.
BENZER HABERLER
